E-Bike-Test: Leopard Dolomiti
Solide Technik
Mit dem Leopard Dolomiti hat Jumbo neu ein vollgefedertes Carbon-E-Mountainbike mit Bosch-Antrieb im Sortiment, das mit solider Ausstattung und tadellosen Fahreigenschaften überzeugt – und das zu einem attraktiven Preis.
Kollege Matthias trägt sich mit dem Gedanken, sich ein E-Mountainbike anzuschaffen. Er hat bereits ein Mountainbike. Doch seit sich seine Frau ein Specialized Turbo Vado gegönnt hat, liebäugelt auch er mit dem elektrischen Rückenwind. Matthias ist recht sportlich und gross und bringt als Maurer und Kaminbauer ziemlich viel Power aufs Pedal. Zudem ist er Töfffahrer und hat fahrtechnisch ein gutes Händchen im Gelände. Er ist somit der ideale Tester für das neue Leopard Dolomiti von Jumbo. Der Grossverteiler beschreitet damit neue Wege, hin zu hochwertigeren, nicht mehr ganz so preisgünstigen E-Bikes.
Das Dolomiti verfügt über einen edel anmutenden Carbonrahmen mit Viergelenk-Hinterbau aus Aluminium, alles in Schwarz gehalten, was die Kombination noch wuchtiger erscheinen lässt. Die Ausstattung besteht aus zuverlässiger und solider Grossserientechnik: Den Motor steuerte Bosch bei. Es ist einer aus der Performance-CX-Linie; ebenso der entfernbare 800-Wattstunden-Intube-Akku im Unterrohr. Die Zwölf-Gang-Schaltung und Vierkolbenbremsen, die auf standfeste 200er-Scheiben beissen, stammen von Shimano; ebenso die Naben und die Kassette mit breiter Entfaltung. Das Dolomiti rollt auf stabilen 32-Speichen-Rädern mit italienischen Radiale-Felgen. Vom deutschen Hersteller Schwalbe sind die Nobby-Nic-Reifen, und die Federelemente kommen von Suntour. Vorne dämpft eine XCR34-Luftfedergabel, hinten ein Fusion-X-Federbein. Matthias' Fazit nach den ersten Fahrten: «Der Motor unterstützt gut, und der Akku reicht locker. Ich finde es noch praktisch, dass man ihn herausnehmen kann.» Gefallen hat ihm ausserdem, dass man mehrere Gänge aufs Mal schalten kann und dass sich das E-Bike auch mit ausgeschaltetem Motor sehr leicht fahren lässt. Aufgefallen ist ihm aber, dass die Schaltvorgänge recht laut sind. Er sagt: «Die Gänge knallen richtig rein beim Schalten.» Der Rat, beim Schalten Druck vom Pedal zu nehmen, liess die Kette nicht ganz verstummen.
Kommentar
Mit dem Leopard Dolomiti stösst Jumbo in neue Preisregionen vor, weg vom Billiganbieter. 4699 Franken ist der Listenpreis des solide ausgestatteten Karbon-Fullys mit Bosch-Performace-CX-Antrieb und herausnehmbarem 800-Wh-Akku. Im Quervergleich ist das günstig, aber kein Schnäppchen. Zumal sich das Preisgefüge nach der Corona-Hausse in den letzten Jahren tendenziell nach unten entwickelt hat. Dessen sind sich aber auch die Jumbo-Leute bewusst. Man darf deshalb gespannt sein, wie der Schritt in Richtung qualitativ hochwertiger von der Jumbo-Kundschaft aufgenommen wird.
Den kompletten Testbericht gibt es in der Ausgabe 1/26 im Magazin easybiken zu lesen.
Text und Fotos: Martin Platter
aus: easybiken, Heft Nr. 1/2026