Bike-Test: Superior iXF 9.7
Black Beauty
Mit seinen edlen DT- und Shimano-Komponenten, die farblich perfekt auf den komplett in Schwarz gehaltenen Carbonrahmen abgestimmt sind, macht das Superior iXF 9.7 auf Understatement. Dazu passt der flüsterleise Bosch-SX-Antrieb, der erst bei hoher Pedalfrequenz seine Krallen zeigt.
Die Diskussion über den Sinn von Leicht-E-Mountainbikes spaltet derzeit die Bikecommunity. Die Einen finden die Kategorie schlicht überflüssig, zumal mit dem Eintritt der Dji-Marke Amflow gezeigt wurde, dass auch Full-Power-E-Moutainbikes mit 600-Wh-Akku nicht schwerer als 20 Kilo sein müssen. Zudem können auch die herkömmlichen Antriebe mit weniger Leistung gefahren werden. Die Anderen finden die Leichtantriebe das Nonplusultra, weil das geringere Gewicht und die etwas schwächeren Motoren das sportliche Fahren fördern und Tragpassagen buchstäblich erträglicher machen. Zudem ist man als Fahrer oder Fahrerin aufgefordert, weiterhin an seiner persönlichen Fitness zu arbeiten. Das Superior iXF 9.7 spannt einen gelungenen Bogen zwischen den beiden E-Mountainbike-Kategorien.
Der Carbonrahmen ist in dezentem Schwarz gehalten – eine schlanke Erscheinung mit auffällig steilem Sitzrohr. Das verschafft dem iXF eine ausgezeichnete Steigfähigkeit. Zuvor sollte aber die Federung straff abgestimmt und die Dämpfung etwas geschlossen werden, denn die DT-Swiss-Gabel und das DT-Swiss-Federbein – beides aus der 535er-Baureihe – haben ein sehr geringes Losbrechmoment und sprechen entsprechend sensibel auf Bodenunebenheiten oder Pedalinputs an. Der Bosch-SX-Antrieb ist flüsterleise, aber gefühlt keineswegs schwächer als seine auf dem Papier stärkeren CX-Brüder. Um ihm seine Kraft zu entlocken, ist allerdings eine stramme Trittfrequenz gefragt. Das wiederum treibt den Puls in die Höhe und man muss mehr atmen, was nicht jedermanns Sache ist, zumal auf einem E-Bike.
Auch Testfahrer Elio musste sich erst an die Motorcharakteristik gewöhnen, hatte dann aber keine Probleme, seinen wesentlich schwereren Vater auf einem E-Bike mit Bosch-Performance-CX-Antrieb in einer achtprozentigen Steigung Paroli zu bieten. Anzumerken ist, dass Elio mit seinen 14 Jahren bereits 1,70 Meter gross ist, aber nur 56 Kilo wiegt und in seiner Freizeit gerne Radrennen auf der Strasse, Bahn und im Gelände fährt. Sein Vater Erik ist rund viermal älter, einen Kopf grösser, mehr als 1,5 Mal so schwer und fährt auch nicht so intensiv Velo wie Elio. Dieser Unterscheid machte sich im Gelände noch viel drastischer bemerkbar. Die Testphase war ausgerechnet in der Sommerferienzeit, die im letzten Jahr wettermässig zu wünschen übrig liess. Der Boden im Wald war entsprechend morastig und vor allem rutschig. Für den leichten Elio auf dem nur 19 Kilo leichten, vollgefederten Superior (inklusive Pedale) war das ein wesentlich kleineres Problem als für seinen Vater auf dem schweren Hardtail. Mit Leichtigkeit pedalierte Elio sogar die Abfahrtsstrecke am Aeugsterberg hoch und zeigte null Respekt vor den kniffligen, wurzelübersäten Abfahrten.
Kommentar
Das Superior iXF 9.7 überzeugt als leichtes und agiles E-Mountainbike für Trail- und All-Mountain-Einsätze. Mit Carbonrahmen, Bosch SX-Antrieb und 400-Wh-Akku kombiniert es eine sehr uphill-taugliche Geometrie mit sicherem Fahrgefühl bergab ohne dabei träge zu wirken. Das hochwertige Fahrwerk von DT Swiss, Shimano XT/SLX-Schaltung und kräftige Vierkolben-Bremsen sorgen für Kontrolle und Effizienz. Der fest verbaute Akku spart Gewicht, schränkt jedoch die Reichweite und damit die Flexibilität ein. Gut deshalb, gibt es einen Range Extender und schnelle Ladegeräte. Das Superior iXF 9.7 richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes E-MTB für anspruchsvolle Strecken suchen.
Den kompletten Testbericht gibt es in der Ausgabe 1/26 im Magazin easybiken.
Text und Fotos: Martin Platter
aus: easybiken, Heft Nr. 1/2026