2-in-1-Antrieb

Die Integration in einer Einheit macht auch vor den Getrieben nicht Halt: Der «48 V Revolution» von Continental ist der erste 48V-Motor mit integriertem Automatikgetriebe in einer Antriebseinheit. Dadurch wird eine stufenlose Getriebeschaltung möglich: Hinten an der Kurbel sitzt eine Art Planentengetriebe, das automatisch den richtigen Gang wählt. So soll das System effizienter schalten, und der E-Biker, die E-Bikerin, kann sich voll auf das Fahren und den Verkehr konzentrieren. Die Daten: 250 Wh und 70 Nm maximales Drehmoment, Gewicht: 6,4 kg. Daneben hat Conti den «48V Prime» für die herkömmliche Schaltung lanciert.